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“枢纽南充”天地阔
2017-06-20 09:09:46   来源:嘉陵江在线  

    

◆“十三五”期间,力争成南达高铁、汉巴南铁路开建
◆未来7年,加快建设巴南广、绵西、营达、成南复线、南潼、德南、绵南达、南充二绕、营仪阆等九条高速公路
◆未来两年,南充高坪机场将有计划、有步骤的开通南充至乌鲁木齐、厦门、长沙、福州、武汉、丽江、温州等国内航班
  在建设成渝第二城中,我市提出要全面提升内外交通层次和水平,建成畅达区域、通向全国、连接世界的国家次级综合交通枢纽。近年来,我市积极抢抓国家实施西部大开发、脱贫攻坚、川陕革命老区振兴发展规划机遇,科学编制全市“十三五”交通运输发展规划、《南充市2016-2018年公路水路交通建设推进方案》等,全面开启了构建铁路、公路、水运、航空等多种运输方式互联互通、内畅外联、覆盖城乡的现代综合交通运输体系,着力打造多式联运一体化、对外通道高速化、骨干线路网络化、城乡交通便捷化、通航航道等级化、运输衔接顺畅化的立体交通新格局。

“十三五”期间 力争两条铁路开建
  6月10日,家住重庆市沙坪坝区的黄科带着家人到南充游玩,上午9时10分,黄科和家人乘坐动车从重庆火车北站出发,10时35分到达南充火车北站,并在南充市凌云山风景区等地游玩。第二天上午,黄科一家又乘坐动车耗时45分钟抵达阆中,欣赏起阆中古城的美丽风景。
  2015年底,兰渝铁路重庆至广元段建成通车,南充到重庆的时间缩短至1小时,南充由此融入重庆“一小时经济圈”。如今达成、兰渝两条动车线交汇南充,每天多趟动车来往南充到重庆、成都、广元、达州之间。
  “今年10月,兰渝铁路将全线贯通。”市发改委相关负责人说,兰渝铁路是国家中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重,最便捷、最快速的大能力运输通道,也是“渝新欧”国际大通道的重要组成部分。该负责人表示,兰渝铁路全线开通后,南充作为沿线城市的区位优势更加凸显,这对南充招商引资、发展物流业、旅游业等,无疑增加了一个重重的筹码。
  “目前,过境南充的蓉京高铁进入国家《中长期铁路网规划(2016—2030)》,成南达高铁、汉巴南铁路也已纳入四川省铁路网规划、《四川省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》等。”市发改委有关负责人表示,南充人距实现“高铁梦”又进了一步。
  据悉,成南达高铁西起成都市,经遂宁市、南充市至达州市,线路全长466.24公里,项目建成后将解决四川向东、向北的高速铁路出川瓶颈问题,切实满足沿线快速增长的客运需求;汉巴南铁路起于陕西省汉中市,经巴中市到达南充市,线路全长297.8公里,项目建成后将使四川获得东北向的出川便捷通道,对推动秦巴山区扶贫开发,促进西三角经济区、成渝经济区和川东北经济区经济社会发展具有重要战略意义。
  目前,我市正积极筹备,将设立专门工作机构,组建成南达高铁和汉巴南铁路推进工作组,成立铁路推进协作会,加强与汉巴南铁路沿线相关省、市、县政府部门沟通协调,力争成南达高铁和汉巴南铁路在“十三五”期间开工建设。

九条高速 拓开南充对外通道
  一条条高速公路连接城乡、四通八达,或穿梭于平野,或缠绕在山腰……目前,我市已有广南、成德南、巴南、南大梁、遂西等高速公路。
  “目前我市通车高速公路已达10条,南充境内高速公路总里程达500余公里,是全省除成都外高速公路条数最多和通车里程最长的市(州),实现了县县通高速公路和市县1小时交通圈。”市交通运输局有关负责人说。
  “根据规划,未来7年,我市将加快建设巴南广、绵西、营达、成南复线、南潼、德南、绵南达、南充二绕、营仪阆等九条高速公路,从而拓开南充北上、南下、西进、东出大通道。”该负责人告诉记者,其中,德阳至南充高速公路建成后,将实现德阳的重装设备在南充港下水,极大繁荣南充的水运市场,实现德阳与南充两地优势互补;绵南达高速途经阆中和升钟库区,建成后,将更加方便游客前往阆中古城,同时也解决了升钟库区目前没有高速公路过境的问题,加速库区脱贫攻坚步伐;南充二绕、营仪阆高速建成后,将实现我市县与县之间高速公路直达。
  据了解,目前,我市正加快推进绵阳至西充、营山至达州2条高速公路建设,同时力争年内开工建设南充二绕东北段、南充至潼南、城南高速扩容3条高速公路。“南充二绕东北段30公里、南潼高速公路北段21公里、成南高速公路扩容南充过境段30公里和南大梁高速公路9公里将构成南充第二绕城高速。”市交通运输局有关负责人说,南充二绕建成后,将拉伸南充城市骨架,对畅通市域交通网络、推动南充构建区域性综合交通枢纽具有重要意义。
  记者同时从市交通运输局了解到,去年以来,我市水上交通建设突飞猛进,截至目前,嘉陵江南充段9级航电枢纽全部建成,南充港都京作业区、河西作业区新材料产业园码头、南充旅游码头全面投入运营。

未来两年 打造川东北重要航空门户
  6月12日,记者在南充高坪机场航站区改扩建工程建设现场看到,施工场地内,三个钢筋加工棚满负荷运转,88个基础承台基本建设完毕,正在进行基础回填、碾压,现场一派繁忙的景象。
  “项目总投资2.72亿元,主要建设内容为新建航站楼1万平方米,改造现有航站楼3140平方米,新建旅客停车场7500平方米等,整个新航站楼预计两年内完工。”机场航站区改扩建工程建设办公室有关负责人介绍,新航站楼建成后将极大提高高坪机场的客货运吞吐能力。
  据了解,南充高坪机场目前已开通南充至北京、广州、深圳、上海、昆明、西安等12条航线,2016年实现旅客吞吐量60万人次,在全国通航219个机场中排名96位,货运吞吐量3107吨,排名80位。
  “着力打造川东北地区重要航空门户,今年4月,我们发布了《南充高坪机场航线网络规划》,对未来五年机场发展进行了航线网络规划。”南充高坪机场有限责任公司总经理曹荣介绍,下一步,南充高坪机场将有计划、有步骤地开通南充至乌鲁木齐、厦门、长沙、福州、武汉、丽江、温州等国内航班。初步构建起联接东西、沟通南北、覆盖全国主要区域的航线网络。逐步构建覆盖重要省会城市及沿江、沿海经济发达城市,链接全国主要旅游城市的航线网络。
  “我们将力争用两年时间,实现旅客吞吐量突破百万人次,把南充高坪机场打造成川东北地区重要的航空门户。”曹荣表示,南充即将迎来辐射东南西北的“空中时代”。(南充日报)

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