二手车异地限迁将“破冰”
2017-04-12 10:08:18 来源:
嘉陵江在线

各地二手车“限迁”以来,二手车价一路走低,一些市民的旧车卖不起价格,被迫报废。记者获悉,这种局面有望得到破解。全国大部分地区都将在4月份取消二手车限制迁入政策,届时市民手中排放标准在国三以上的“旧车”折旧价有望大幅提高。
A 尴尬 车主处理十年老车“碰壁”
今年3月底,市民老王想换新车,开着2003年买的一辆雪铁龙轿车,尝试去本地二手车交易市场出售, 却碰了一鼻子灰。二手车商见到他的车, 不是摆手说不要,就是只开出500元的“回收价”。
老王大吃一惊,将车再开去4S店估价置换,销售人员却建议他直接报废。在了解到二手车碍于当前“国三”以下排放车辆往外地流通不便, 无法处理的难处后,老王觉得惋惜:“我的车子一直保养得很好,再开个三五年不成问题。”
其实,老王的问题并不鲜见。记者走访了集中在广州大道及新滘路一带的广骏、宝利捷等大型广州旧车交易市场后获悉,当前因全国各地对二手车都有迁入的排放限制政策,导致大量二手车无法跨区域流通, 大部分城市消费者淘汰的旧车,只能本地消化“贱卖”。
B 调查 二手车折旧价一跌再跌
广州本地的二手车商向记者表示,广东地区车型多,更新换代快,消费者替换下来的二手车,以前可以在其他地区继续交易,保值率不错,但如今因各种限制条件, 被几百个城市拒之门外。“瓜子二手车”副总裁王晓宇告诉记者,在没有限迁政策前,一些车辆迁出为主的城市迁出比例达40%或更高, 限迁政策之后,该比例降到了20%以下。
“广州市民在2001年至2005年之间购买的车辆,现今几乎只能走报废一条路,无论是近百万元的豪车,还是几万元的小轿车。” 广骏二手车交易市场的车商刘先生告诉记者,一辆原本售价超过50万元的2005款进口宝马5系轿车,因为排放标准只有“国三”,当前市场成交价只有一两万元,“很多老车的车况还很好,虽然报废很可惜,但车商收了没有渠道卖掉,就等于收了一堆废铁。”
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,由于二手车流出受限,限迁地用车贬值严重,消费者卖车价格大打折扣。
C 重拳三部委发文“解禁”限迁
3月21日,商务部、公安部、环境保护部三部委就二手车限制迁入问题首次联合发函, 再次要求落实取消二手车限制迁入政策,期限是4月14日之前。对于取消政策推进缓慢的省市, 三部委将提请国务院开展适时督察。
记者获悉,关于取消二手车限迁,相关部门并非第一次督促各地“解禁”,但各地的推进并不顺利。去年“国八条”出台后,二手车曾掀起一波“解禁”接力赛,广东省12市、新疆伊犁、甘肃兰州、辽宁大连、抚顺等省市相继解除限迁,但直至今年3月,大部分城市依旧按兵不动。
罗磊表示,随着汽车保有量提升,平均车龄增长,二手车析出率理应不断提升,但在我国限迁城市大增的2011年至2016年,二手车析出率却从7.3%降到5.3%, 在汽车市场发展活跃的美国和日本, 该比例高达11%至15%。中国汽车工业协会常务副会长董扬认为,各地的“限迁令”给二手车市场和消费者带来了巨大损害, 相关部门大力叫停这样的措施, 能给二手车市场带来正向的作用。
数字解读
破冰限迁政策初显神威
今年2月, 全国二手车市场交易量82.50万辆,交易环比下降6.93%,同比增长41.19%。今年1至2月,全国二手车累 积 交 易 171.15 万 辆 , 同 比 增 长22.55%。 虽然3月份二手车交易量未统计出炉,但3月份二手车经理人指数为51.2%,处于在荣枯线之上,交易市场活跃。
第一季度二手车市场向好,得益于去年开始各地响应号召,相继取消二手车限迁政策。中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅认为,2017年是二手车市场享受政策红利最好的一年。协会预测,全年交易量增长或达20%,销量或突破1200万辆;到2020年,全国二手车交易量将达到2920万辆, 新车与二手车交易规模比例达到1∶1。(据《广州日报》)